peut-on accéder au piston sans sortir le moteur???

Salut
Ca dépend de ce que tu veux faire , et ca dépend tu type de moteur
@+popeye

et dans quel véhicule aussi

bref, un peu de précision c'est bien quand même

popeye110 a écrit:Salut
Ca dépend de ce que tu veux faire , et ca dépend tu type de moteur
@+popeye

Exacte a savoir que JS ma expliqué pour un OM616 ! besoin de déculasser et pousser les piston par le bas en enlevant le carter supérieur et les chapeaux de bielles ( en pensant a changé leurs vis ) et OP on remonte les piston pour les sortir !
Va voir ici PAR ICI

splite a écrit:

popeye110 a écrit:Salut
Ca dépend de ce que tu veux faire , et ca dépend tu type de moteur
@+popeye

Exacte a savoir que JS ma expliqué pour un OM616 ! besoin de déculasser et pousser les piston par le bas en enlevant le carter supérieur et les chapeaux de bielles ( en pensant a changé leurs vis ) et OP on remonte les piston pour les sortir !
Va voir ici PAR ICI

Arf JS luky luck du forum xD

Salut
C'est excatement comme JS t' a dit
@+Popeye

slt,

ouai c'est sur un 307d : om616

merci pour tout jvais voir le lien de tte les explications....

bsr à tous

bilan du moteur qui cognait et fumait bleu a l'arret :

-1er piston mort cassé, ainsi que la segmentation

j'aimerai bien vérifier les autres mais j'ai bien peur qu'on arrive pas à déposer le carter villebrequin sans enlever les 2 supports moteur avt!!!!
jpense que dans les règles de l'art il faut vérifier les autre??

je compte sur vous pour avoir des conseils et si qqun a déjà fait tte ses opération sur un 307d om616

merci à vous